Главная Новости

Оклейка, полировка, детейлинг транспорта

Опубликовано: 23.11.2022

Оклейка, полировка, детейлинг транспорта

 

Полировка автомобиля — занятие очень трудоемкое, но за этот действительно впечатляющий эффект стоит побороться, рекомендую madwrappers.pro. Полированный лак порадует вас глубиной цвета, неповторимой свежестью и небывалым блеском. В то же время это принесет водителю больше удовольствия от вождения. Прежде чем принять вызов, прочитайте о наиболее распространенных ошибках при полировке, которых можно избежать.

Не забудьте правильно подготовить автомобиль к полировке

Прежде чем приступить к полировке, необходимо правильно подготовить свой автомобиль. В первую очередь тщательно вымойте кузов автомобиля. Поверхность следует оклейчить, т.е. очистить глиной от пятен смолы, смолы или пыли. После очистки дайте автомобилю полностью высохнуть. Однако помните, что он не может высохнуть на полном солнце. Никогда не наносите полировки на слишком горячий кузов автомобиля. Делайте это в затененном месте или в прохладном, но хорошо освещенном гараже.

Выберите правильный лак

Необходимо правильно подобрать полировальные составы для каждого автомобиля. Выбор профессионального приспособления и шлифовальных паст оказывает огромное влияние на конечный эффект вашей работы. На рынке доступно множество полиролей, которые должны соответствовать возрасту автомобиля и состоянию лакокрасочного покрытия. Одной из наиболее рекомендуемых является полировальная паста G3,она Также стоит обратить внимание на пасты 3М, Menzerna и Rupes. Если вы заметили, что лакокрасочное покрытие капота выглядит немного обветренным, нанесите на него более толстый слой полироли. С другой стороны, покройте новый лак гораздо более тонким слоем. Если вы хотите избежать таких ошибок, как потеря краски или появление неэстетичных потеков, пятен и других неприятных сюрпризов, всегда спрашивайте у специалиста, какую полировальную пасту вам следует выбрать. При полировке соблюдайте все рекомендации производителя на упаковке.

Виды полировальных паст

Процесс полировки может состоять из одного или нескольких этапов. Для них требуются различные виды паст. Одношаговые пасты используются для быстрого восстановления лучше сохраняемых покрытий. Существуют также средства для более запущенных поверхностей, нуждающихся в комплексном обновлении лака. В случае многоэтапного ремонта применяют сильные, среднеабразивные, легкоабразивные и финишные пасты. Последние удаляют, среди прочего, голограммы, круглые царапины и другие пятна.

Самыми популярными полировальными растворами являются 3M, Menzerna, Farecla G3 и Rupes. При их использовании помните несколько правил:

  • Политуры 3M: начните с полиролей Fast Cut Plus 50417, Fast Cut XL 51052 или Fast Cut Extreme. На втором этапе используйте Extra Fine Compund 80349 и, наконец, Ultrafina 50383 Hologram Removal Cream.
  • Паста Menzerna: начните с Menzerna Heavy Cut Compound 1100 или Menzerna Heavy Cut Compound 400. Второй шаг — Menzerna Medium Cut Polish 2500, затем лучше всего подойдет Menzerna Super Finish 3500. Полировальная паста Menzerna 3in1 One-Step пригодится;
  • Паста Farecla G3: сначала паста Farecla G3, затем финишная паста Farecla G10. В случае одноэтапного ремонта стоит использовать полировальную пасту G3 Premium Farecla;
  • Паста Rupes: предлагаемые пасты делятся на пасты, рекомендованные для полировальных машин двойного действия и ротационных машин. Для первого кругово-вращательными движениями лучше всего вначале нанести синюю полировальную пасту Rupes Coarse Zephir Gloss или зеленую полировальную пасту Rupes Medium Quarz Gloss. Вторым этапом является полировка пастой желтого цвета Rupes Keramik Fine или белого цвета Rupes Diamond Ultra Fine. Для ротационных машин, предназначенных для более опытных пользователей, используйте абразив Rupes Blue Rotary Coarse High, а затем желтый абразив Rupes Rotary Fine Medium в качестве второго шага.

Для каждого этапа работы и типа пасты доступны специальные губки разной жесткости. Как их правильно выбрать? Обратите внимание на цвет - они обычно такие же, как у зубной пасты производителя.

      

 

Помните об аккуратности и аккуратности при полировке

Нанесите полировальную пасту непосредственно на отделочный элемент полировальной машины, которым является < strong> губка для полировки или полировка меха. Начинайте полировку с крыши автомобиля. Очень важно не давить слишком сильно на краску полировальным устройством. Это может привести к тому, что на кузове автомобиля останутся некрасивые царапины, а иногда даже сколы верхнего слоя краски. Оставьте полировальную пасту на кузове автомобиля на некоторое время, затем очень быстро и решительно удалите ее мягкой тканью из микрофибры. Не забудьте тщательно смыть полироль с капота. В противном случае кузов будет выглядеть не так, как вы ожидали.

Наиболее распространенные ошибки полировки

  • Нанесение полироли на грязный кузов
  • Полировка раскаленного солнцем кузова автомобиля
  • Недостаточная очистка полированной поверхности от остатков пасты и грязи
  • Использование слишком большого количества полироли, неправильное нанесение или несоответствие полироли возрасту автомобиля и состоянию лакокрасочного покрытия
  • Несоответствие примечаниям производителя в буклете
  • Слишком сильное прижатие полировщика к кузову
  • Недостаточное смывание полироли
  • Слишком долгое время полировочной пасты на кузове автомобиля
  • Неподходящие условия работы - полировка в грязном, плохо освещенном помещении.

Не забудьте нанести воск

Полировка — это еще не конец. Лучше всего, если вы покроете поверхность воском после очистки. При полировке пастой 3М лучше всего для этого подходит воск Polish Rosa 80345 3M. В случае с пастой Menzerna – слегка абразивный синтетический воск с добавлением карнаубского воска. После пасты Farecla лучше всего подойдет полирующий воск Farecla G3 Wax Premium Liquid. Если, с другой стороны, вы остановили свой выбор на Rupes, выберите полировально-защитную пасту 2 в 1 Rupes Uno Protect One step Polish & Sealant.

 

Расчет высокопрочных болтов на растяжение

Особенности расчета на прочность элементов, ослабленных отверстиями под высокопрочные болты:
При статической нагрузке, если ослабление менее 15 °/о, расчет ведется по площади брутто А, а если ослабление больше 15 %—по условной площади Лусл = 1,18 Ап.

Монтажные стыки

Монтажные стыки делают при невозможности транспортирования элементов в целом виде.
Монтажные стыки для удобства сборки устраивают универсальными: все прокатные элементы балки соединяют в одном сечении.

Проверка прочности

Проверка прочности сечения на опоре балки по касательным напряжениям:
Балочной клеткой называется система перекрестных балок, предназначенная для опирания настила при устройстве перекрытия над какой-либо площадью.